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              馬達的簡單介紹及其工作原理

              發布時間:2016-6-2 11:05:15 瀏覽次數:1949

              馬達為英語motor的音譯,即為電動機、發動機。工作原理為通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉,轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。馬達技術產品于1912首次使用在汽車行業。


              馬達的工作原理

              汽車馬達的控制裝置包括電磁開關、啟動繼電器和點火啟動開關燈部件,其中電磁開關于馬達制作在一起。

              一、電磁開關

              1.電磁開關結構特點

              電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動,活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?;顒予F心前端固定有推桿,推桿前端安裝有開關觸盤,活動鐵心后段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧,作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示

              2.電磁開關工作原理

              當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時,其電磁吸力相互疊加,可以吸引活動鐵心向前移動,直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。

              當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時,其電磁吸力相互抵消,在復位彈簧的作用下,活動鐵心等可移動部件自動復位,觸盤與觸點斷開,電動機主電路斷開。

              二、啟動繼電器

              啟動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示,由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子“E”連接,固定觸點與馬達端子“S”連接,活動觸點經觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。啟動繼電器觸點為常開觸點,當線圈通電時,繼電器鐵心便產生電磁力,使其觸點閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

              1. 控制電路

              控制電路包括啟動繼電器控制電路和馬達電磁開關控制電路。

              啟動繼電器控制電路是由點火開關控制的,被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關啟動擋時,電流從蓄電池正極經過馬達電源接線柱到電流表,在從電流表經點火開關,繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力,是繼電器觸點閉合,接通馬達電磁開關的控制電路。

              2. 主電路

              蓄電池正極→馬達電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極,于是馬達產生電磁轉距,啟動發動機。


              文章標題:馬達的簡單介紹及其工作原理
              本文地址:http://www.kvdai.com/news/31.html
              本文來源:東莞景馳傳動科技有限公司

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